盛夏已至，海天一色。在北部湾港钦州自动化集装箱码头，巨型桥吊在自动化设备的操控下精准卸载货品，集装箱货车在“U”型道路上络绎……一派繁忙。

  今年以来，钦州港加快数字化才智化转型，在高质量共建西部陆海新通道、高水平打造北部湾国际门户港上获得很明显的成效。今年前5月，钦州港完结港口货品吞吐量8357.3万吨，同比增加10.4%；集装箱完结271.2万标箱，同比增加18.9%，港口吞吐量再攀前史新高。

  15万吨级集装箱船只“中海金星”轮满载集装箱驶离钦州港。融媒体记者 刘宇翔 摄

  钦州自动化集装箱码头是全球首个选用“U”型工艺布局的全自动化集装箱码头，也是全国首个海铁联运自动化集装箱码头。

  “由于新一代尖端技能的加持，集装箱码头完成高度信息化、标准化、作业全自动化。”钦州自动化集装箱码头总经理宋海涛介绍，比较传统计划，“U”型工艺布局规划作业功率进步约30%；比较人工码头，操作人员削减90%。

  “凭借自动化技能，钦州铁路集装箱中心站与码头一体化运营，一起归入海关监管，削减接驳，每箱可节约运输本钱100多元。”钦州港火车东站站长黄江南说。

  这一切的背面，表现了我国“智”造和我国创“芯”，不只大幅度的下降了出产建造本钱，更为国际自动化集装箱码头建造贡献了可推行仿制的“北部湾计划”。

  每逢夜晚降临，一抹亮眼的“U”型光就会在钦州自动化集装箱码头亮起，在暮色的衬托下显得分外耀眼。

  这套2023年7月上线运转的才智照明办理体系共有三组操控办理体系，经过会集操控器对各级照明灯来操控，严厉把控照明灯通电时刻。如选用一组灯具进行夜间照明作业，其他两组照明灯处备用状况，在满意夜间出产照明需求基础上，逐渐下降能耗。

  钦州港全力开展清洁动力，发动港区风能、太阳能开发，加大充换电基础设备建造。在钦州港，许多叉车、装载机都是更新换代后的新动力车辆，门机等大型设备也用上了绿电。

  现在，北部湾港已发动钦州港等区域光伏发电体系建造。依据零碳港口规划，分为“零碳码头”“零碳港区”“零碳港口”三阶段推动施行，2030年前，将建造总装机容量167兆瓦的新动力发电项目，建造“源网荷储”一体化清洁动力供给体系，完成港口用电100%绿电供给。

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